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進化熟成の実力
天気が良かったので、家からエアープランツさんまで下道帰りは高速で走行テスト行きは、ちょっと回し目に捕まらない程度のスピードで走行帰りは全開走行いける所までまわします。 １速から６速まで１１５００rpmまでと６速のままで回るところまで以前の２EXだと8000ｒｐｍで回転上昇が鈍くなったのですが・・・・ 今回のマフラーでは、ガンガン11500rpmまで回ってゆきます。２速 ３速 ４速 ５速 おーーー！！...
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ちゅうかからきました
２号機用に輸入しましたシリンダーとピストン ピストンが２つあるのは、シリンダーと別だと思ったらシリンダーにピストンが付属していましたが形が違うので、どっち使うかは考え中です。 中華クオリティなのでポートきれいにしないと使えなさそうですな。 取り付けも一工夫必要かもなぁ～ なんのシリンダーか分かった人がいたらその人は相当のYAMAHAマニアです（ｗ
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あめりかからきました♪
は～１号復活させるのに気合を入れるためポチっちゃいましたキット化されてる240ｃｃ 今までのは部品単体で仕入れシリンダーをリスリーブして作った物だったのですが、こいつはシリンダ＾、ヘッド、ピストンがそろったキットです。 さて開封ピストンは相変わらずの台湾製...
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積み木
先日のちゅうかから来たシリンダーを積み木 うむぅ 付き添うですな ただ、要加工 スタッドボルトのサイズが違う～～ シリンダーの方がスタット部分の穴のサイズが大きいのでスリープを作って入れないと使えません。なので、エアープランツさんに置いてきました（ｗ
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あがりました～
ヤフオクでご購入いただいた3EN2のスイングアームの幅つめ加工です。ちょっと厄介な、ことを加工していただいているエアープランツさんにお願いしました。写真ではどこが凄いのか分かりませんよねー...
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シート作り直し
シートの表皮に小さい穴が開いているようで雨が降った後スポンジに思いっきり水を含んで、座るとズボンがお漏らししたみたいにぬれるので、いい加減直そうかと思いまして・・・ まず表皮を剥ぎます。2種類のスポンジを使って作っていますが、上の部分の低反発スポンジが柔らかすぎのようで・・・ケツが痛くなるんだよなー・・・ちょっと改善するかな・・・...
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１１月ですなぁ～
早い物です。でe-bay見てたら新製品ぐへへへへ Airsal製 225ｃｃアルミメッキシリンダー！！！排気サブポートもついてやがりますぜー 分かる人にはよだれもんですな～
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ぴよぴよ
キャブ回りからピヨピヨと愉快な音がした。あれか・・・・キャブを外しマニホールド点検 剥離してまんがな・・・・orzゴム硬化してへんのに何故や～～まあ付け外しが多いとなりやすいのですが・・・とりあえずXTの外して交換休日、箱根man3に行ってきました。実は初参加。SRX系の人たちでお初の人がほとんどでしたねー...
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テイストに出します～
１１／９日に行われる、テイストオブ筑波のTOSH-TECさんのブースに、TAMA SPEEDマフラー装着車両としてうちのSRXを展示することになりました。お越しの際は是非と立ち寄りください～
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マジンガーなヘッド
アメリカより届きました。１ドル１１０円なんてまったくありがたくありません。IT175の後期ヘッド、アツシさんいわく、マジンガーなデザインということで（ｗITのヘッドもボルト穴が４穴、５穴、６穴とあり４穴は前期６穴は後期のようです。５穴は中期でITしか使われていません...
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テイスト・オブ・ツクバ2014 秋
行ってきましたテイスト今回はTOSH-TECさんがブース出展すつとのことで、ブースのお手伝い元営業マンの手腕を発揮するべく・・・・ってダメリーマンだった私では、大してやくには立ちませんが（ｗ結構お客さんにきていただきまして、チタンマフラーの説明で意外と忙しく実は、ハーキュリーズまでほとんどレース見てません（ｗｗ...
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タコ交換
壊れまくるYBRのタコに嫌気が差して交換３ENのメーターこの辺のメーターは1回転1パルスなのです。がまっすぐつきません。まあレーシーと言えばレーシーかな・・・スケールが多すぎです（ｗ 動きですが中々いいです。が１５００rpm以下では反応しないのがたまに傷分解して可変抵抗を調整しないとダメですねーカシメのメーターなので、分解するのが面倒なの、まあしばらくこのままでいいかな・・・
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のこり10％の布石
コバケン君のおかげで輸入できました。レーシングボーイのアルミリム♪ ハブもそろったしあとは、スポークと組み込みです。その前にアルマイトの変更かけないとな。資金が出来次第次のフェイズへ・・・
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イク時は一緒に・・・・
この間のピヨピヨの時確認して大丈夫だったので、左のマニホ交換してなかったのですが・・・・・あっちゃ～～ぱっくり・・・・マニホのぱっくりなんてうれしくもなんともありません パーツを注文すると・・・・１万超え・・・・高い・・へこむよなー あーFZも変えないとなんだけどあっちは２万越えするからなぁ～...
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ちょっとちょっと
まあ、小変更ってとこでスクリーンつけてみた。こんなちっこくても、高速で伏せると効果でるんだよねー目立たないようにクリアーなやつにしてみたデザイン崩れるとかっこ悪くなっちゃうからね そしてもう一つKi-man'sガレージの新作部品フォーク内ベアリングユニットフォーク伸縮時のスプリング捩れ抵抗等を軽減しますとのこと...
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海外の～SRX250
SRX250も海外仕様ってのがありまして、おもにアメリカ、カナダ、オーストラリアに輸出されていたようですね。特徴は、このFJみたいなカラーです。エンジンは3WPと同じ内容のようで、パワーダウンしてるみたいです。...
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久しぶりに
さて久々にXTいじりオイルポタポタ君でしたのでとりあえずニュートラスイッチとガスケット交換、ドライブシャフトシール交換シフトシャフトシール交換これでまだ漏れるなら、クランクのシールかな...様子見て交換しないと後本日キャブセットのやり直しをして終了。 少し走行して、様子みなきゃだねー
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210φでも、おしゃれがしたい
YAMAHAの210φの3本止めのディスクってリプレイスが無いですよね・・・・・ うちのFZ250やSRX250についているのは、ヤフオクで出ていた、個人製作のもの日本では、リプレイスメーカーにまったく相手にされていないこのディスク。過去OXレーシングでフローティングのものがあった程度 海外に目をやると実は、販売されていたりします。こいつは、軽量タイプ...
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色変更
RacingBoy製のホイールを再アルマイトに出し色を変更しました。 スズキワークス風のイエローです。再アルマイトは、ヤフオクで有名なATOMIC RUN さんでやってもらいました。ARCアルマイトで施工してもらいました。どうせやり直すなら耐光性があるほうがいいもんね～ 値段は倍になりますが、納得の良い仕上がりです。 あとは、スポークとリム組か～～ 予算調達せんとなぁ～
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走り収め
恒例の年末入れ替えFZをガレージにXTを自宅に移動年末のご挨拶ってことでこのブログの観覧に来ていただいた皆様本年もありがとうございました来年も頑張っていきますのでよろしくです～～
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