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マフラー変更
どうも安定しないので思い切ってマフラーを変更しました。評判の良いレオビンチ製がほしかったのですが、送料と合わせるといい金悪になるので悩んでいたら、少し高めでしたがヤフオクでそっくりなマフラーを見つけました。これです。これはVOGUEの最終型のマフラーつまり純正品旧型にはない排ガス規制に対応させるための2次エアーのパイプがあるのですがこれを溶接で埋めてもらいました。あとはサイレンサーカバーが付くのです...
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ようやくまともになった
メインジェットを70から64にしたもののまだ濃いので前回、フィルターの網を1枚とって、少し走って終わりだったので、家から、第2京浜の南海部品まで入ってみました。VOGUEではロングランなのですよ...
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魔が差した・・
ヤフオクで格安で落とした初期型3CXフレーム 比べてみましょー意外とメイン部分はRZのほうが幅広シートレールは上は狭く下は広い・・・ 頭とおしりの位置はほぼ同一なのねー で３XCのフレームは材料にするためにぶった切りまくり切っているときにふとPPAPが頭をよぎるあんっRZRR1Z まだ仮止めだけどね・・・下側のフレームの処理考えないとねー
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昨日の続き
まあ各所からまたジャンク作ってとかいろいろ言われたのでがんばっちゃいました昨日の状態から、RZRシートレール下部フレームをサスの受けステーのところで切断R1-Zのシートレールをタンデムステップのステーのところで切断予定では丸いところで切断の予定だったのですが、よく考えたら、タンデムステップがつけられなくなっちゃうころにきずいたので変更しましたが！難易度が増しました・・・・...
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フレーム追加
R1-Zのサイドカバーが付くようにフレームを追加しましたえっとR1-Z こういうふになっていますので、 左右逆ですが青い線のところにフレームを追加すればおかしくないかと・・仕入れたスチールパイプをギャンと切ってジャーっと削りバチバチっとくっつけて どや！ 反対あーっぷ 後はサイドカバー来ないと分からん・・・次はとりあえずステー付けだな終わったら表側の溶接部分ならしてー...
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交換
シリンダーとヘッドの塗装が上がってきたので交換です。ケース側のスタッドボルトが曲がってたので交換ダウエルピンの一つが外れなくて往生しました（ｗベーススペーサーも交換1ｍｍから1.5ｍｍのスペーサにしたのでガスケット-スペーサー-ガスケットからガスケット-スペーサー+液ガスに変更組みあがってエンジンを始動したものの気になる音が出たので再度分解してチェック特に異常がないもののシリンダーとピストンを一回は...
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テスト走行
家を出る前にメタリングロッドを4分の一回転濃い方にしてからのスタート下のほうが鈍いなぁ～～アイドリングも下がっちゃうし・・・途中で薄い方に半回転回す。まあこんなもんかなぁ～前のピストンから比べると、4千以下のレスポンスが鈍くなったかなー圧縮も以前のVito`sのピストンから比べると低いかな・・エンジンの始動性がよくなりました。てかかけやすい（ｗ今日は、まだ初走行なので５千までしか回していませんが４千...
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予想でつけちゃだめだね
サイドカバーが来たので 採寸してステー作って溶接まず採寸 仮付してみてわかったこと・・・・まっ なんの苦労もなくつけられるはずは・・・なんなやっぱり（ｗ一部サイドカバーを加工しなくてはいけないことがわかりましたのでステー取り付け後合わせて加工します。ステーの形状を厚紙で作って合わせ、鉄板を切って作ります。出来上がったら溶接～～...
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47歳になりやした。
気が付いたらもう47か～頭の中は20代とかわらんのだけどね。そういえば少し前に取材を受けた雑誌ですが 取材を受けてるところを取材するの図（ｗ本日発売のオートバイ＆RIDEのRIDEの方ねエアープランツさんの特集記事の中なんですが、ぬあんと、空冷RZ125がまるっと1ページ掲載されています！！モーターマガジン様ありがとうございました。すげ～いい誕生日になりましたわ～まじでみんな～～オートバイ誌買ってねー
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ネットの情報は検証するまで分からん・・・
R1-Zのシートレールにしたのですが・・・シートカウルの取引金額に絶望してそんな高いのならFRPと思って探したのですが・・・何処も販売終了絶望にくれていた時に一枚の写真を発見したのです。...
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パスパスしちゃうよん♪（汗
仕事でつかえるようになったVOGUE君エンジンかけ始めぐずるのとパスパス音がするので排気漏れかなと思いネジを締めるエンジンかけるパスパス・・ん？？排気漏れチェックで手を当てる違いところから波動が・・・・はう ヘッドから漏ってる・・・ネジを締めてもダメ分解！ガスケットを見る・・・ 表ちょと漏ってるな～裏 ん？ ん？？？？？？？？...
View Article思うところいろいろ（ｗ
昨日はPOCの忘年会に行ってまいりました。ことし誰にも会ってなかったしねPhazerを売却しても卒業生として扱ってくれるゆるーいOCなので好きです。そういえば唯一入ってるOCってPOCだけだな（ｗ少人数でしたが楽しいひと時でした。さて年末も近いですし久々に 検索ワードに突っ込んでみるかな（ｗsrx250 キック 付かないんだってばさ・・・諦めてねsrx250 カムシャフト...
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大物完了
シートロックの台座とシートのゴムの設置部分の取り付け ちと寸法間違えてシートのロックの部分ねじ止めではなく溶接にしました（汗まあ付けばいいのよ どうせ見えないしね（ｗこんな感じロックかかるかどうかも確認これで大物加工は終わりあとはオイルタンクステーとかインナーフェンダーのステーとかつければ終わりなのだーそしたら、いよいよ塗装ですねその前にシートと、シートカウルのリペアしなきゃ
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ががっとやっちゃって・・・
とりあえずシートのスポンジを裏からっザクザク切り取り前側を成形 うーん 今一だなぁ～まあいっかそのうち直そう・・・とりあえず張る発砲ウレタン買ってきて成形しなおさないといけないかなぁ～次々・・・サイドカバーの欠損部を再生するにあたって、反対側の生きてる方から型取りをしてプラリペアで成形量少ないと思ったら結構使えるのね・・・ていうか面白いこれ！しかも硬化時間が早いので作業が進みますねー完成...
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下準備 テールカウル編
ノーマルっぽく見せるために切断個所をペーパーで仕上げ結構傷だらけだったのでパテで傷埋め削ってサフェ塗り 表面を見ながらやすり掛け傷を確認して消えてないところを再度パテをあてやすり掛けサフェを塗りと繰り返し傷がなくなるまできれいになりました次は本塗ですね～～
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まだあるのよね・・・
リアインナーフェンダーの取り付けステーを付ける オイルタンク用ステー追加 こうなる 後ろ側のステーは脱着式にします。ようやく終わるーと思ってたら残ってました・・・ハンドルロック（汗めんどくさ・・・（ｗ
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信じたら負けなのか（涙
先日走ってるときに・・ぷう・・というエンジンの感覚がありその後トルクの落ち込みがあったものの、しばらくすると治ったので、調子よく走ったのでそのままにしてたら今日になって突然かかりづらくなりついには、エンジンがかからなくなったしかも仕事中、さすがに青くなりました（ｗ近所だったので自転車モードにして自宅に戻りRZに乗り換えて、事なきを得たのですが・・・家に帰ってチェックエンジンかかるもののスタンドから降...
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息をするようにトレースする
ロゴを作ってしまえと元データになるファイルを探しまくりましたR1Zのロゴデータって無いのよ～～でカタログの画像がUPされてたのでトレースして作りましたこれが結構大変（汗トレース中の画像はありません・・・でいきなりイメージ完成 こんな感じこれを一回JPEGの画像にしてパスを再度トレース...
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塗ったので仮付してみる
いまなら修正が効くので修正範囲を調べるために取り付けしてみました いい感じです。 デザイン的な収まりはいいですね~でもスポークは似合わないかな・・・・シートのロックがうまくかからないので微調整をしました。これが意外と大変１ｍｍ足りないとか、遊びで動くとかでロックが外れちゃうの微調整も完了したので次の段階かな・・
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